淺談工業(yè)漆難點(diǎn)
進(jìn)入水性涂料時代，往往會被分成支持和反對的兩派立場，彼此都會執(zhí)著于各自的觀點(diǎn)。孰是孰非今日暫不討論，我們可以從工業(yè)領(lǐng)域做一個切入，看看它有哪些難點(diǎn)，也借此希望能對大家有所啟發(fā)。
水性涂料通常由水性樹脂、顏填料、助劑、水（溶劑）組成，然而部分水性涂料中還可能因為樹脂合成時的帶入或出于配方設(shè)計的需要，而含有部分的有機(jī)溶劑。
水性涂料具有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)，下面主要從涂層自身的難點(diǎn)和施工難點(diǎn)兩部分進(jìn)行綜合解析。
涂層難點(diǎn)：
水性底漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、閃銹等
b、漆膜性能
c、與原子灰的配套性
原子灰 （膩子）
原子灰與復(fù)合涂層的配套性，配套不合理會影響漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
水性中涂
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等
b、中涂與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；原子灰的干性對水性涂料配套性有極大的影響，原子灰固化或是干燥不完全，經(jīng)常出現(xiàn)水性漆失光，以及溶脹原子灰的問題，漆膜表面出現(xiàn)明顯的“疤痕”
c、中涂打磨性，打磨后漆膜外觀及平整度
水性面漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等
b、與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性
c、漆膜外觀，光澤度、鮮映性、豐滿度
d、漆膜的可修補(bǔ)性，如打磨性、耐蠟拋光等，以及后期用水漆或者溶劑型修補(bǔ)漆，水漆修補(bǔ)往往會出現(xiàn)干性慢，修補(bǔ)周期長的問題，同時容易出現(xiàn)修補(bǔ)文職邊緣色差的出現(xiàn)；如用溶劑型修補(bǔ)，可能會出現(xiàn)修補(bǔ)位置溶脹的問題，這就要求水性漆的耐溶劑型要極好。
施工“改變”
a、克服常規(guī)油性漆噴涂中的慣性，調(diào)整溶劑型漆施工時的操作習(xí)慣
b、濕膜外觀的判斷，不需要直接噴涂至表面流平；如果按原有習(xí)慣直接噴涂至表面流平，會產(chǎn)生漆面流掛
c、涂層間的表干時間要求嚴(yán)格，必須待上一涂層表干至亞光后，方可進(jìn)行下一涂層的噴涂，否則漆面失光、流掛明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于溶劑型漆
d、水漆在溶劑 （水分）揮發(fā)過程中，固含的上升規(guī)律與油性漆差別巨大
老線“油改水”的建議
條件允許，新線建設(shè)，最好考慮恒溫恒濕涂裝環(huán)境以及閃干預(yù)熱的烘烤模式。老線改造，考慮到實際情況，可商量著適當(dāng)?shù)姆艑?，不?yán)格要求恒溫恒濕，滿足以下幾個條件，即可正常使用水性漆涂裝：
a、增加抽風(fēng)與送風(fēng)系統(tǒng)，如無的話，尤其是在冬天的低溫高濕條件下，即使不能升溫，但必須做到除濕
b、涂裝、流平烘烤設(shè)備，長遠(yuǎn)考慮，最好換成不銹鋼材質(zhì)，以免生銹；再省也盡量噴漆防護(hù)處理
c、烘烤設(shè)備，最好能有個坡度升溫，尤其是在夏天高溫低濕的條件下，以便環(huán)境溫度驟升，進(jìn)而導(dǎo)致痱子等漆膜弊病的出現(xiàn)
d、換成專門的水性噴槍，出漆量與霧化效果兼顧
面對工業(yè)漆的難點(diǎn)，我們不能因此就否定它。據(jù)悉，工業(yè)漆在汽車領(lǐng)域的中涂以及面漆應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，我們可以借助這一領(lǐng)域的經(jīng)驗在行進(jìn)中完善水性工業(yè)漆，實現(xiàn)水性工業(yè)漆的成熟化！
水性涂料通常由水性樹脂、顏填料、助劑、水（溶劑）組成，然而部分水性涂料中還可能因為樹脂合成時的帶入或出于配方設(shè)計的需要，而含有部分的有機(jī)溶劑。
水性涂料具有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)，下面主要從涂層自身的難點(diǎn)和施工難點(diǎn)兩部分進(jìn)行綜合解析。
涂層難點(diǎn)：
水性底漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、閃銹等
b、漆膜性能
c、與原子灰的配套性
原子灰 （膩子）
原子灰與復(fù)合涂層的配套性，配套不合理會影響漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
水性中涂
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等
b、中涂與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；原子灰的干性對水性涂料配套性有極大的影響，原子灰固化或是干燥不完全，經(jīng)常出現(xiàn)水性漆失光，以及溶脹原子灰的問題，漆膜表面出現(xiàn)明顯的“疤痕”
c、中涂打磨性，打磨后漆膜外觀及平整度
水性面漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等
b、與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性
c、漆膜外觀，光澤度、鮮映性、豐滿度
d、漆膜的可修補(bǔ)性，如打磨性、耐蠟拋光等，以及后期用水漆或者溶劑型修補(bǔ)漆，水漆修補(bǔ)往往會出現(xiàn)干性慢，修補(bǔ)周期長的問題，同時容易出現(xiàn)修補(bǔ)文職邊緣色差的出現(xiàn)；如用溶劑型修補(bǔ)，可能會出現(xiàn)修補(bǔ)位置溶脹的問題，這就要求水性漆的耐溶劑型要極好。
施工“改變”
a、克服常規(guī)油性漆噴涂中的慣性，調(diào)整溶劑型漆施工時的操作習(xí)慣
b、濕膜外觀的判斷，不需要直接噴涂至表面流平；如果按原有習(xí)慣直接噴涂至表面流平，會產(chǎn)生漆面流掛
c、涂層間的表干時間要求嚴(yán)格，必須待上一涂層表干至亞光后，方可進(jìn)行下一涂層的噴涂，否則漆面失光、流掛明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于溶劑型漆
d、水漆在溶劑 （水分）揮發(fā)過程中，固含的上升規(guī)律與油性漆差別巨大
老線“油改水”的建議
條件允許，新線建設(shè)，最好考慮恒溫恒濕涂裝環(huán)境以及閃干預(yù)熱的烘烤模式。老線改造，考慮到實際情況，可商量著適當(dāng)?shù)姆艑?，不?yán)格要求恒溫恒濕，滿足以下幾個條件，即可正常使用水性漆涂裝：
a、增加抽風(fēng)與送風(fēng)系統(tǒng)，如無的話，尤其是在冬天的低溫高濕條件下，即使不能升溫，但必須做到除濕
b、涂裝、流平烘烤設(shè)備，長遠(yuǎn)考慮，最好換成不銹鋼材質(zhì)，以免生銹；再省也盡量噴漆防護(hù)處理
c、烘烤設(shè)備，最好能有個坡度升溫，尤其是在夏天高溫低濕的條件下，以便環(huán)境溫度驟升，進(jìn)而導(dǎo)致痱子等漆膜弊病的出現(xiàn)
d、換成專門的水性噴槍，出漆量與霧化效果兼顧
面對工業(yè)漆的難點(diǎn)，我們不能因此就否定它。據(jù)悉，工業(yè)漆在汽車領(lǐng)域的中涂以及面漆應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，我們可以借助這一領(lǐng)域的經(jīng)驗在行進(jìn)中完善水性工業(yè)漆，實現(xiàn)水性工業(yè)漆的成熟化！
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