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益群水漆 · 環(huán)保中國(guó)源自歐美的先進(jìn)改良技術(shù)

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水性漆
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從我國(guó)2001年-2017年的汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了從高速增長(zhǎng)到平穩(wěn)增長(zhǎng)的過程。第一個(gè)十年是高速增長(zhǎng)階段,實(shí)現(xiàn)了從年銷僅百萬輛到1000萬輛,汽車銷量年均增速達(dá)到24%,快速進(jìn)入汽車大國(guó)行列;而接下來年銷量攀高到2000萬輛規(guī)模,僅用了不到五年時(shí)間;在剛剛過去的2017年,汽車銷量沖高至2888萬輛,離3000萬輛只差一步之遙。在剛剛開始的2018年,體量如此龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng),將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,這樣的高速發(fā)展確實(shí)讓人期待。
    作為涂裝下游應(yīng)用行業(yè),汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車涂料市場(chǎng)的拉動(dòng)作用明顯。汽車涂料是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料,一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補(bǔ)用涂料。汽車涂料是發(fā)展最快的涂料品種,用量?jī)H次于建筑涂料,位居第二,它也是性能要求最高的涂料品種,其中尤以汽車涂裝要求最高。因此,汽車涂裝材料往往代表了當(dāng)代涂料工業(yè)發(fā)展的最高水平。

    在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車涂裝中VOC的排放早已有了嚴(yán)格的要求。歐洲明確規(guī)定1997年新建的轎車涂裝線VOC排放量不得超過45g/㎡;德國(guó)的VOC排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,要求不超過35g/㎡;美國(guó)規(guī)定新建的轎車涂裝線VOC排放量為35~40g/㎡;日本規(guī)定轎車涂裝線VOC排放量不超過60g/㎡。

    歐洲國(guó)家近年來新建的涂裝生產(chǎn)線全部采用了水性中涂和水性色漆。在北美,新建生產(chǎn)線有使用水性中涂,也有使用粉末中涂的,由于粉末漆換色困難,因此色漆均為水性的。歐美的汽車涂裝主流是采用水性中涂+水性色漆+雙組分罩光清漆工藝體系,其VOC排放量為34g/㎡,已滿足歐洲甚至德國(guó)的VOC排放標(biāo)準(zhǔn)。北美情況相似,但采用水性涂料的比例還要高一些。

    而作為全世界汽車保有量排名第二的國(guó)家,我國(guó)汽車涂料和涂裝技術(shù)方面也日漸成熟。我國(guó)今后全面使用水性涂料的可能性很大,主要原因如下:

    (1)國(guó)內(nèi)近幾年新建的轎車涂裝線直接按照水性涂料工藝設(shè)計(jì),為水性涂料的應(yīng)用預(yù)留了空間,今后只要通過設(shè)備改造,就可進(jìn)行水性涂料的應(yīng)用。

    (2)溶劑型涂料漆施工時(shí)換色比水性涂料困難,使其應(yīng)用有一定的局限性,特別是對(duì)于色漆而言。

    (3)隨著國(guó)內(nèi)與日俱增的汽車保有量,汽車后市場(chǎng)的迅速崛起將促使含有新材料新技術(shù)的汽車修補(bǔ)涂料、汽車原廠涂料的市場(chǎng)需求上升,并由過往的“群雄爭(zhēng)逐”的格局邁入如今的“縱橫捭闔”階段。與此同時(shí),原有汽車涂裝線的環(huán)保升級(jí)改造或技術(shù)革新以及其新增的產(chǎn)能,都將推動(dòng)汽車水性涂料等新型涂料的快速增長(zhǎng),而隨著我國(guó)法律法規(guī)以及監(jiān)管的日益嚴(yán)苛,全社會(huì)對(duì)低碳環(huán)保理念的不斷推進(jìn),水性汽車涂料或?qū)⒊蔀槠囃苛袭a(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。

    對(duì)于今后國(guó)內(nèi)新建的汽車涂裝線,在審批過程中強(qiáng)制要求采用水性涂料工藝進(jìn)行設(shè)計(jì),使用水性中涂和水性色漆。對(duì)于已按照水性涂料工藝設(shè)計(jì)的現(xiàn)有汽車涂裝線,給予一定的時(shí)間限制和政策鼓勵(lì),要求對(duì)涂裝線進(jìn)行設(shè)備改造,以適應(yīng)水性涂料的應(yīng)用。對(duì)于未按照水性涂料工藝設(shè)計(jì)的現(xiàn)有汽車涂裝線,在水性涂料施工條件放寬之前,適當(dāng)放寬VOC排放量的限制,并且同樣給予一定的時(shí)間限制和政策鼓勵(lì)。汽車涂裝線可通過采用先進(jìn)的涂裝設(shè)備、使用高固體分涂料和雙組分清漆以及采用3C1B工藝等方案來滿足降低VOC排放量的要求
    雖然水性涂料存在設(shè)備投資較大,但相信隨著環(huán)保呼聲的日益提高以及中國(guó)對(duì)清潔生產(chǎn)的日漸重視,在建設(shè)和諧社會(huì)的進(jìn)程中水性涂料在中國(guó)汽車涂裝線的應(yīng)用將越來越廣泛。