2017 年，中國(guó)生產(chǎn)了25.7 萬(wàn)噸集裝箱涂料。整個(gè)集裝箱產(chǎn)業(yè)的VOC 排放減少了12 萬(wàn)噸，與1 年前廣泛采用水性涂料之前的15 萬(wàn)噸排放量相比，成就非常令人贊嘆。這種顯著的變化應(yīng)歸因于中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)所做的公開承諾，該協(xié)會(huì)由全球幾大集裝箱生產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。

故事從簽署自律公約開始

2016年，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)組織會(huì)員企業(yè)舉行了VOCs治理自律公約簽約儀式簽署儀式，承諾到到2017年4月1日，整個(gè)集裝箱行業(yè)將從溶劑型涂料改用水性涂料。公約簽署以后，依然采用溶劑型涂料涂裝集裝箱的企業(yè)，所生產(chǎn)的每只集裝箱將被處以800元的罰款。協(xié)會(huì)成員包括集裝箱產(chǎn)量約占全球50% 的中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)（CIMC），和其它一些企業(yè)一起，占到了全球75% 的集裝箱市場(chǎng)份額，而整個(gè)中國(guó)在全球集裝箱市場(chǎng)的比例則高達(dá)90%。

因此，這一承諾的意義非常重大。數(shù)百萬(wàn)美元被投資用于新建水性涂料用涂裝生產(chǎn)線。這種通常讓事情在中國(guó)變得更為簡(jiǎn)單的從上至下的做法，展現(xiàn)了出色的效率。以前有40%的溶劑型集裝箱涂料采用了有機(jī)溶劑，此外，在涂裝過(guò)程中，還需要添加約20%的有機(jī)稀釋劑。據(jù)估計(jì)，集裝箱企業(yè)在生產(chǎn)線上改用水性涂料后，涂裝一只標(biāo)準(zhǔn)干貨箱的VOC 排放量將從36kg/TEU 降至5-8kg/TEU，相當(dāng)于減少了80% 的VOC排放量。

這是中國(guó)整個(gè)行業(yè)作出的首項(xiàng)自律性承諾，為水性涂料在短時(shí)間內(nèi)占據(jù)單一市場(chǎng)領(lǐng)域提供了巨大的機(jī)會(huì)。水性涂料企業(yè)則從這一機(jī)會(huì)中全面獲益并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。而集裝箱涂料市場(chǎng)的這一變化也推動(dòng)了中國(guó)整個(gè)工業(yè)涂料的發(fā)展。水性和高固含涂料在這兩年間均獲得了快速的增長(zhǎng)。

發(fā)生在集裝箱涂料市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化

下游市場(chǎng)的企業(yè)通?？梢詫?duì)上游的供應(yīng)商提出要求并受到重視。在西方國(guó)家，這稱之為生產(chǎn)者延伸責(zé)任（EPR）。

集裝箱行業(yè)發(fā)生的這件事即是其中一例。這導(dǎo)致了集裝箱涂料市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化。

99%的中國(guó)集裝箱涂料市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)被水性涂料生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)，這令人非常驚嘆。不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外涂料企業(yè)都積極參與這一過(guò)程。水性涂料體系的底漆一般為富鋅的環(huán)氧涂料或PVDC 涂料。

威士伯是PVDC 涂料主要廠家之一，其產(chǎn)品被廣泛用于東莞馬士基集裝箱工廠。但PVDC 涂料還沒(méi)有被中國(guó)其它集裝箱企業(yè)普遍采用。中涂、面涂采用是環(huán)氧或丙烯涂料。另外，集裝箱內(nèi)壁80% 的面漆是水性丙烯環(huán)氧涂料。

2017 年，國(guó)內(nèi)集裝箱涂料企業(yè)德威涂料的業(yè)務(wù)有了顯著增長(zhǎng)，總體銷售額超過(guò)20 億元，公司占據(jù)了45% 的水性集裝箱涂料市場(chǎng)份額。但你可能想不到，2016 年，該公司的銷售額僅為4 億元。2018 年第一季度，該公司銷售額比2017年同期增長(zhǎng)了300%。

德威并不是國(guó)內(nèi)唯一一家取得如此迅猛增長(zhǎng)的集裝箱涂料企業(yè)。集泰的水性集裝箱涂料同樣贏得了驚人的增長(zhǎng)。

2018 年上半年，該公司水性涂料銷售同比增長(zhǎng)了56.8%。與此相對(duì)，它們的溶劑型瀝青涂料銷售額比去年下降了30%。

相反，一些大的涂料企業(yè)則面臨著巨大的成本壓力。關(guān)西涂料的水性涂料業(yè)務(wù)在中國(guó)增長(zhǎng)同樣顯著。第一季度，中遠(yuǎn)關(guān)西的銷售額同比增長(zhǎng)了33%，達(dá)5.16 億港幣，主要是因?yàn)樘岣吡思b箱涂料的售價(jià)。但原材料價(jià)格的攀升導(dǎo)致毛利率的下降。因此，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)雖然很愿意為價(jià)格更高的水性涂料買單，但原材料價(jià)格的上漲吞噬了涂料企業(yè)的利潤(rùn)，這種情形在大多數(shù)涂料企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告中普遍可見。

市場(chǎng)新進(jìn)者通過(guò)建立戰(zhàn)略合作加入競(jìng)爭(zhēng)

水性集裝箱涂料市場(chǎng)的快速擴(kuò)張吸引了一些企業(yè)做出增加中國(guó)水性涂料產(chǎn)能的舉動(dòng)。寶駿新材料有限公司的新生產(chǎn)基地已經(jīng)投產(chǎn)，可在天津生產(chǎn)5 萬(wàn)噸水性集裝箱涂料。另外，威士伯水性集裝箱涂料年產(chǎn)能也增加了8 千噸。威士伯與馬士基在中國(guó)已經(jīng)合作多年，馬士基也是中國(guó)首家完全采用水性涂料的集裝箱企業(yè)。

隨著大型集裝箱企業(yè)通過(guò)新的投資不斷升級(jí)自己的涂裝生產(chǎn)線，就如CIMC（中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)）所言，接下來(lái)該集團(tuán)也會(huì)采取同樣的措施。涂料生產(chǎn)企業(yè)也將相應(yīng)地繼續(xù)跟進(jìn)，在中國(guó)推出新的水性涂料技術(shù)和新的涂料解決方案。