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多舉措推進(jìn)汽修行業(yè)廢氣治理專項行動,了解汽修行業(yè)噴漆廢氣排放特點!

返回列表 來源:益群水漆 瀏覽:- 發(fā)布日期:2019-03-06 10:30:33【
據(jù)了解,整治行動前對全區(qū)46家持證汽車維修企業(yè)進(jìn)行全面摸排,明確后期整治目標(biāo),建立健全信息管理臺賬,做到底數(shù)清、情況明、動態(tài)準(zhǔn)。聯(lián)合檢查組對具備烤漆房從事噴漆作業(yè)的汽車維修企業(yè)開展集中整治,對于存在未按規(guī)定設(shè)置廢氣處理設(shè)施、設(shè)備維護(hù)臺賬不清的企業(yè),責(zé)令整改到位。截至10月22日,檢查大小企業(yè)30余家,由環(huán)保部門立案兩起、發(fā)放限期整改通知書20余份。


還通過微信公眾號、微信群等多種方式發(fā)布整改通知,廣泛宣傳國家有關(guān)法律、法規(guī),強化汽車維修企業(yè)業(yè)主環(huán)保意識,引導(dǎo)汽車維修企業(yè)主動參與到綠色環(huán)保發(fā)展中去,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)盡自己的職責(zé)。


汽車噴漆會排放揮發(fā)性氣體,不僅氣味難聞,還會危害我們的身體,如果直接排放至大氣中會產(chǎn)生光化學(xué)污染,是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一。


揮發(fā)性有機物不僅會對環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響,還對人體身體健康造成極大危害。部分揮發(fā)性有機物具有毒性、致畸性和致癌性,散發(fā)惡臭氣味和異味。當(dāng)在環(huán)境中達(dá)到一定濃度時,短時間內(nèi)可使人感到頭痛、惡心、嘔吐,嚴(yán)重時會抽搐、昏迷,并可能造成記憶力衰退,傷害人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。特別是苯類(苯、甲苯、二甲苯)和鹵代烴類等高毒性物質(zhì)是人體健康的重要殺手之一。






汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性,受行業(yè)特點影響,噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補漆,而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。這就決定了此行業(yè)的廢氣排放具有如下特征:


1、間歇式作業(yè):通常是一輛車噴烤結(jié)束再換下一輛,底漆和面漆作業(yè)之間有時間間隔,換車空隙有時間間隔等,這些特征決定了廢氣排放的非連續(xù)性,表現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。


2、油性涂料和水性涂料混合使用,按照環(huán)保部門源頭治理的要求以及涂料的種類不斷豐富,水性涂料被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的油性涂料逐步被替代。但由于水性涂料尚不夠成熟,因此短期內(nèi)只能是部分應(yīng)用,并呈逐年上升趨勢,還無法完全取代油性涂料。因此在此背景下,更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。


3、風(fēng)量大、濃度低,汽車噴漆作業(yè)的特點對漆層表面氣體流速要求較高,因此雖然噴漆量不大,但風(fēng)量設(shè)置并不小,一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量,一種是15000m3/h,另外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求,非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3,這就要求凈化效率不能低于80%。


4、需要良好的預(yù)處理,漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點,漆霧去除效率如何直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對汽修行業(yè)而言,由于用漆量不大,采用三級過濾即可解決。


5、場地有限、供電量不足,老的噴漆房的安裝位置是固定的,隨著時間的推移,車間的管路、物品和工具會把空間占滿,很難有大的空間去布置和安裝新設(shè)備;且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了,后續(xù)擴容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs凈化設(shè)備時要盡可能考慮這些因素,能在原有位置取代舊設(shè)備是一個比較理想的務(wù)實選擇,新增設(shè)備的能耗盡可能低。節(jié)能、高效、無二次污染的工藝應(yīng)是處理本行業(yè)VOCs的不二選擇!


目前,汽修企業(yè)使用的涂料主要是容易產(chǎn)生VOCs污染的油性涂料。綠色涂料主要有水性涂料、粉末涂料、高固份涂料等,其中水性涂料以水為溶劑,因具有易凈化、成本低、黏度低、良好的涂布使用和無毒性、無刺激、不燃性等特點,水性涂料逐漸成為市場發(fā)展的主要方向。汽修企業(yè)應(yīng)盡量使用環(huán)保型涂料,提高涂料的利用率并減少涂料的使用量,以減少涂裝車間的VOCs排放量。

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